新加坡航空公司长期以来一直是珀斯国际机场的重要参与者。现在，它正在加强其在西澳大利亚首都的业务，宣布其四个每日往返珀斯的回程服务将采用新加坡航空公司的优质谎言商务舱产品。

自2019年10月1日起，SQ224和SQ225将由波音787-10运营，这些都配备了最新的新加坡航空公司商务舱座位。787-10将取代具有倾斜而不是平躺座椅的A330。

就在新加坡航空公司和西澳大利亚州政府签署营销协议以促进西澳大利亚入境旅游的几周后。

新加坡航空公司的区域商务舱座位与人们在土耳其航空 A350及其新款787 上谈论的座位相同。

距离珀斯只有五个半小时的车程。在日间航班上并不是绝对必要的平躺座位，但新加坡的SQ225是一个红眼，午夜离开，黎明时在珀斯降落。即使是在凌晨时分的短途飞行，平躺座位也是一大优势。

新加坡航空公司陷入了违规行为

多年来，澳洲航空公司对珀斯的国际航线提供了一种拖延办法，令珀斯当地人感到烦恼，而且他们经常飞行，他们认为国旗航空公司远在东海岸中心。

只有一代人以前，您可以将飞袋鼠从珀斯赶到一系列亚洲城市，包括香港，东京，曼谷和新加坡。除了新加坡，澳航已经削减了很多。

澳洲航空公司对其新的珀斯 - 希思罗机场直飞服务产生了很大的影响 - 它取得了巨大的成功，但它致力于为其他目的地的国际航班服务珀斯的承诺一直很差。

此外，它还提供使用A330的新加坡每日往返服务。它有一个很好的商务类产品。但就在不久之前，它还向国内商务舱座位发送了737到新加坡。

你甚至不能乘坐澳洲航空飞往珀斯的航班了。

相比之下，每日A330单程服务与新加坡航空公司提供的四项往返服务相比。国泰航空每周有10次往返香港的返程服务。全日空刚刚宣布将开始飞往珀斯，阿联酋航空每天都有服务。显然，其他航空公司也很乐意介入这一违规行为。

来自珀斯的普通旅客欣赏新加坡等航空公司对城市的承诺，与许多服务更好的东海岸澳大利亚航空公司不同，他们并不羞于让澳洲航空公司冷落并预订其他地方。

澳航关于珀斯的争论

Qantas争辩说，它与珀斯机场的持续纠纷正在阻碍其在那里的国际服务的增长。它引用其决定推迟标志性的珀斯 - 巴黎服务作为一个例子。但是，在与珀斯机场目前的纠结开始之前，澳洲航空将其大部分国际航线从珀斯撤出。

但澳航正在寻求解决这一争端，澳大利亚媒体最近的报道表明，僵局可能正在向前发展。如果达成协议，珀斯是否可以期待国际澳航服务的增长？

我不会屏住呼吸。像珀斯 - 巴黎这样的航班可能是暂时性的事件，等待备受期待的远程项目日出喷气机澳洲航空公司首席执行官艾伦乔伊斯试图让波音或空中客车联想起来。当这种情况发生时，当他得到一架能够从悉尼和墨尔本飞往西欧的飞机时，珀斯可能会再次寻找废料。

与此同时，新加坡航空公司等航空公司为市场提供了良好的服务。星空联盟成员将其优质乘客送至珀斯机场非常漂亮的新西兰航空公司休息室，在新加坡设有休息室，提供当地竞争对手无法比拟的服务频率和产品。

SQ224和SQ225上新加坡航空公司产品的升级是锦上添花。